30-6-'08 - HORST/SEVENUM - De Greenportlane, een nieuwe vierbaansweg tussen de A67 en de A73, zou een fietspad en een rondweg bij Sevenum overbodig maken. Als het tracé maar klopt.

De nieuwe Greenportlane kan in Sevenum het best aansluiten op de A67 bij het bestaande viaduct van de Maasbreeseweg. In Horst zou de aansluiting op de A73 tussen de bedrijven Euroveen en AG Chem (het vroegere Kürstjens) moeten komen. Dat vinden de gemeente Horst aan de Maas en Sevenum. Zij hebben hun voorkeur kenbaar gemaakt in een brief die ze naar de Stuurgroep Klavertje Vier hebben gestuurd. De stuurgroep is momenteel bezig met de milieu-effectrapportage voor de nieuwe vierbaansweg tussen de A73 en de A67. Die zou het bestaande klaverblad bij Zaarderheiken moeten ontlasten en als aanen afvoerroute moeten dienen voor de tuinbouwbedrijven in kassengebied Californië en de logistieke bedrijven in het Klavertje Vier-gebied. Voor de Greenportlane is ook een belangrijke rol weggelegd voor de bezoekers van de wereldtuinbouwtentoonstelling Floriade die in 2012 in het gebied gehouden wordt. De weg moet dan ook voor die tijd klaar zijn. De gemeente Sevenum wil graag dat de Greenportlane zo dicht mogelijk bij het centrum van het dorp aangelegd wordt. Sevenum heeft namelijk plannen voor een rondweg om het centrum te ontlasten van doorgaand verkeer dat van de A67 naar Horst moet. De Greenportlane dicht bij Sevenum zou die rondweg overbodig maken en het aantal verkeersopstoppingen verminderen, concludeert Sevenum na onderzoek. Een aansluiting meer oostelijk heeft die voordelen niet, stellen beide gemeenten. Wat Horst aan de Maas betreft zou de aansluiting van de Greenportlane op de A73 tussen Euroveen en AG Chem moeten komen. Daarmee zou de nieuwe weg centraal in het Klavertje Vier-gebied liggen. Horst verwacht namelijk dat de kassen die nu in Californië komen over een jaar of dertig plaats maken voor bedrijven die aanzienlijk meer verkeersdrukte veroorzaken. De Greenportlane direct bij de doorgaande weg tussen Sevenum en Grubbenvorst zou bovendien een duur fietspad langs die weg overbodig maken. Een aansluiting op die plek heeft volgens Horst verder als voordeel dat daarmee ook het landbouwontwikkelingsgebied Witveldweg dat ten noorden van de A73 ligt, ontsloten wordt. Een aansluiting op de A73 richting zuidoosten ziet Horst niet zitten omdat die dan dicht bij de bestaande op- en afritten (Veiling ZON en Zaarderheiken) zou komen te liggen. Ook een aansluiting richting noordwesten wil Horst niet, omdat dan tuinbouwkassen weg moeten.

(Bron: Dagblad de Limburger, Leon Janssen)